{"id":2537,"date":"2009-11-23T16:48:47","date_gmt":"2009-11-23T15:48:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nighted.com\/?p=2537"},"modified":"2009-11-28T02:08:49","modified_gmt":"2009-11-28T01:08:49","slug":"treni-etr-610","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nighted.com\/?p=2537","title":{"rendered":"Treni ETR 610."},"content":{"rendered":"<p>Questo fine settimana siamo tornati in Italia in treno. Era da un po&#8217; che non lo facevamo, perch\u00e9 le ultime volte, in vista del matrimonio, siamo tornati in macchina per girare pi\u00f9 agevolmente visti gli innumerevoli impegni.<br \/>\nIn ogni caso, visto che la societ\u00e0 <a href=\"http:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Cisalpino\">Cisalpino<\/a> chiude i battenti a met\u00e0 Dicembre ne abbiamo approfittato per  sfruttare i punti raccolti, comprando i biglietti precedenti, per farci il viaggio gratis.<br \/>\nDa Dicembre la societ\u00e0 Cisalpino chiuder\u00e0 e la tratta verr\u00e0 gestita separatamente dalle ferrovie italiane e svizzere. Ognuno a casa sua, sperando che facciano le cose per bene.<br \/>\nComunque, al ritorno in Svizzera ci \u00e8 capitato il &#8220;nuovo&#8221; treno <a href=\"http:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/ETR_610\">ETR 610<\/a>. Da wikipedia &#8220;L&#8217;ETR 610 \u00e8 un elettrotreno ad assetto variabile del parco rotabili ad alta velocit\u00e0 della compagnia italo-svizzera Cisalpino, societ\u00e0 composta dalle Ferrovie dello Stato (con Trenitalia) e dalle Ferrovie Federali Svizzere (FFS). \u00c8 stato costruito dalla societ\u00e0 francese Alstom, la quale nel 2000 ha acquisito la Fiat Ferroviaria.&#8221;<br \/>\nDovete sapere che il treno \u00e8 veramente bello! Sembra di viaggiare in aereo.<br \/>\n&#8220;Sembra&#8221;, appunto.<\/p>\n<p>Due cose su tutto:<br \/>\nCi sono dei piccoli televisori, ed \u00e8 possibile noleggiare un film, ma non ho visto una presa per cuffie\/auricolari (magari sono wireless e te li danno loro, non so), ma la cosa brutta \u00e8 che lo schermo \u00e8 attaccato al soffitto (un po&#8217; troppo in alto) e si devono vedere lo stesso film 4 persone (c&#8217;\u00e8 uno schermo ogni 4 sedili).<\/p>\n<p>Non c&#8217;\u00e8 spazio a sufficienza per i bagagli. Una volta si mettevano sul porta-bagagli in alto, sopra i passeggieri. Ora \u00e8 lo spazio \u00e8 troppo stretto. E&#8217; pi\u00f9 largo solo nella parte centrale della carrozza, e noi, seduti in fondo, abbiamo avuto la fortuna di avere uno spazio microscopico dietro i nostri sedili. Tutti gli altri mettono i bagagli dove riescono a farli stare, in particolare fuori dal compartimento passeggeri, vicino alle porte d&#8217;uscita.<\/p>\n<p>A parte questo abbiamo notato che il pannello elettronico con i sensori di tensioni elettriche, luci e temperature delle carrozze segnava temperature comprese tra i 26 \u00b0C e 29 \u00b0C. Non c&#8217;\u00e8 da stupirsi che ci fosse gente in maniche corte&#8230;<\/p>\n<p>Insomma, il treno \u00e8 bello, ma non perfettamente ergonomico e funzionale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Questo fine settimana siamo tornati in Italia in treno. 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